Nawigacja fabryczna GPS problem z odpaleniem. Mam problem z fabryczną nawigacją w scenicu na wyświetlaczu wyskakuje komunikat "brak płyty CD włóż płytę". po otwarciu schowka pod siedzeniem rzeczywiście zobaczyłem że płytka jest wysunieta myśle sobie to trzeba ją z powrotem wsunąć. Wkładam płytkę a na wyśiwtlaczu pojawia 280. Location. Dorset. Country. 2 Sep 2014. #3. Disconnect the + lead from the battery and connect an amp meter between the lead you have taken off and the battery, make sure everything is turned off and check the current flowing, you shouldn't have any more than about 100ma, that will only loose 1 ah every 10 hours so to go flat in a day means Car: Renault Clio. Year: 2002. Variant: 1.2 - 16valve Dynamique. Problem Categories. Running Rough, Starting & Power Loss. Hi, My daughters 02 clio 1.2 has the following problem, It starts and drives fine this can be 5 miles 100 miles or 50 yards. Suddenly it loses power and although it does not cut out completely it will not rev up. Fast Money. 12 godzin temu, Dodo12 napisał: Dodam tylko, że po wymianie pompy paliwa samochód odpalał tylko na gazie lecz trwało do dosłownie kilka godzin. Po wymianie pompa pracowała prawidłowo? Było ją słychać po naciśnięciu na przycisk start? Były wersje tego silnika z fabryczną instalacją LPG i przekaźnikiem pompy paliwa w dodatkowej płytce z przekaźnikami umieszczonej pod skrzynką bezpieczników w komorze silnika. #2 Wyciągnij wtryski i zobacz czy rozpylaja. Jak mierzyłeś napięcie na wtryskach? #4 Powietrze zaciąga? Może rozrząd. #5 To jakas blokada wtrysku bo na plaku chodzi, i dopoki sie plak psika to pracuje i to nawet równo. #6 Rozrząd sprawdź, może synchronizacji brak. #7 W tych autach często problem jest z immobilizerem głównie z samymi przewodami kiepskiej jakości to jedno dwa jaką ma rezystancję czujnik położenia wału korbowego bo to że rezystancje ma to o niczym nie świadczy Jeśli chodzi o map sensor auto może mieć kłopot z odpaleniem to fakt długo trzeba kręcić będzie odpalał z trudem będzie gasł nierówna praca Jak rozumiem żadnego interfejsu nie masz by go podłączyć sprawdzić jakie błędy wywala Ostatnia edycja: #8 Czujnik wału ma okolo 230 omow, drugi mam nowy valeo, i ma 290 ale wtyczka nie pasuje. #9 Świece są suche a więc wygląda że sterownik odciął elektronicznie dopływ paliwa przyczyn może być kilka , immo brak komunikacji , uszkodzony czujnik wału korbowego ,czujnik wałka rozrządu, sam rozrząd, po kolei do sprawdzenia wszystko na spokojnie #10 Dobra, ale czy na uszkodzonym razrzadzie chodził by na plaku? Gdzie tam mniej wiecej szukac czujnika walka rozrzadu, kontrolka od immo gasnie jak cos #11 Jeśli ma 230 Ohm to wygląda ok to ze tamten ma 290 Ohm to sie tym nie sugeruj inny producent będą różnice w rezystancji sama wtyczka czujnika przewody sprawdziłeś rozumiem że oscyloskopu nie posiadasz żeby się upewnić czy jest ok .Sprawdź immobilizer i jego komunikację jeśli masz jakąś wiedzę Przydał by ci się jakiś interfejs bo to szukanie po omacku nie wiem jaką wiedzę posiadasz #12 Mam elm, oscylkoskopu brak, przewody od czujnika walu sprawdzone, sak okej. #13 Czujnik zderzeniowy? Nie bylo jakiegos uderzenia? Moze wieksza dziura w drodze? #14 ludzie, bryka mu zgasła podczas pracy na wolnych obrotach. #15 Ok ale sprawdzic warto bo to minuta roboty. Pozatym wszyscy tu mozemy zgadywac tylko nie bedac przy aucie... #16 Podłącz go pod ten swój elm interfejs zobacz jakie pokaże ci błędy aczkolwiek to marny sprzęt z Francuzami może mieć kłopot #17 adam50 ale Ty pierdzielisz farmazony. trza zakasać rękawy i ruszyć zwoje mózgowe. 1-świece 2-ciśnienie paliwa 3-rozrząd 4-sprężanie 5-kabloteka wszystko manualnie rencami i okami. #18 Czytałeś ,,XMARIO,, CO CHŁOPAK PISZE iskrę na świecach jest zostaw te świece w spokoju , a więc został elektronicznie odcięty dopływ paliwa wygląda na to że czujnik walu korbowego ma ok pisze że wtyczka i kable ok , czujnik map nawet jak by miał uszkodzony to i tak by odpalił pozostaje czujnik wałka rozrządu albo rozrząd ale skoro na Plaku pali normalnie przez chwile pracuje nic się nie dzieje to rozrząd wątpię by się przestawił Skoro chłopak ma ELM niech podłączy zobaczy jakie błędy wywali na pewno to nie zaszkodzi tylko może pomóc i będzie miał jakiś punkt zaczepienia #19 Moze brak paliwa a moze pompa, a moze komputer, a moze bezpiecznik, a moze masa jakas, a moze innych 1000 przykladow, a moze trzeba podjechac do mechanika, a moze i tak nikt nie zgadnie ale kazdy cos napisze bo sie nudzimy w domu... #20 jeszcze przepustnica mogła zdechnąć pewnie jest tak, że wszystkie zakłady pozamykane, do najbliższego 300mil a wogóle, to w okolicach nie ma dobrych mechaników. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! elemanek 15 Aug 2010 18:22 48437 #1 15 Aug 2010 18:22 elemanek elemanek Level 9 #1 15 Aug 2010 18:22 Witam!!! Moje clio II z 2000r. od pewnego czasu nie chce odpalać (raz odpali a raz nie) gdy nie chce odpalić trzeba kilkakrotnie przekręcać kluczykiem aż w końcu odpali od razu, żadna z kontrolek nie sygnalizuje jakiegoś problemu, proszę o pomoc.... #2 15 Aug 2010 18:23 colin555 colin555 Level 27 #2 15 Aug 2010 18:23 gdy nie pali to też nie kręci ? jeśli tak to rozrusznik do naprawy #3 15 Aug 2010 18:36 elemanek elemanek Level 9 #4 15 Aug 2010 23:12 andrzej1982 andrzej1982 Level 18 #5 15 Aug 2010 23:37 paciu-pation paciu-pation Level 11 #5 15 Aug 2010 23:37 Witam. Może byc rownież czujnik obrotów silnika badz uszkodzona instalcja w skrzynce bezpiecznikowej pod maską- Czesta przyczyna #6 16 Aug 2010 09:43 elemanek elemanek Level 9 #6 16 Aug 2010 09:43 Kluczyk jest chyba dobry gdyż na zapasowym dzieje się to samo. Dodam że problemy zaczęły się po wymianie paska rozrządu. #7 16 Aug 2010 12:36 MobilTruck MobilTruck Level 31 #7 16 Aug 2010 12:36 Jakie clio? diesel,benzyna? #8 16 Aug 2010 13:39 elemanek elemanek Level 9 Helpful post #9 16 Aug 2010 18:10 sagitarius sagitarius Level 11 Helpful post #9 16 Aug 2010 18:10 Prawdopodobnie jest tak: za nieregularne odpalanie silnika odpowiedzialny jest czujnik położenia wału. O co chodzi - radzę zajrzeć w Google grafika, wpisując >>czujnik położenia wału<<. Odpowiada on za kolejność odpalenia konkretnego cylindra oraz podanie paliwa na listwę wtrysku. Czujnik, to cewka i magnes. Cewka może często mieć przerwę, lub zwarcie - pracuje w "gorących" warunkach przy silniku. Ale... najczęstszą przyczyną niestabilnego (za drugim, trzecim razem) startu silnika jest bród, kurz, opiłki - które gromadzą się na końcówce czujnika. Wystarczy go odnaleźć, wyczyścić pędzelkiem - i auto będzie hulać, jak dotąd. Najlepiej byłoby czujnik odłączyć, odkręcić - i mając go w dłoniach starannie wyczyścić, przemyć benzyną ekstrakcyjną. Sprawdzić styki łączące wtyk - wtyka. Przy okazji można sprawdzić parametry cewki (czy jest zwarcie, czy może przerwa). Dobra cewka ma rezystancję w okolicach 220 Ohm. Nowy czujnik kosztuje około 70 PLN. Życzę powodzenia w poszukiwaniach czujnika w komorze silnika! #10 16 Aug 2010 21:34 MobilTruck MobilTruck Level 31 #10 16 Aug 2010 21:34 sagitarius wrote: Życzę powodzenia w poszukiwaniach czujnika w komorze silnika! W większości Renówek czujnik położenia wału znajduje się na obudowie sprzęgła w górnym jej punkcie na składaniu bloku silnika z wydaje mi się że to nie będzie tego typu usterka skoro check się nie skupił bym się na stacyjce. #11 18 Aug 2010 13:16 elemanek elemanek Level 9 #11 18 Aug 2010 13:16 Problem został rozwiązany, przyczyna to zabrudzony czujnik położenia wału. #12 10 Sep 2010 20:41 vivid4 vivid4 Level 1 #12 10 Sep 2010 20:41 witam , mam ten sam problem , mam tylko pytanie gdzie znajduje sie ten czujnik położenia wału, ..pozdrawiam Helpful post #13 23 Sep 2010 21:01 sagitarius sagitarius Level 11 Helpful post #13 23 Sep 2010 21:01 Czujnik położenia wału umieszczony jest nad wycięciem w obudowie sprzęgła, w miejscu gdzie styka się ono z silnikiem. W otworze pod czujnikiem widać "dawcę" impulsów w postaci płaskiego trybu. Jego obracające się uzębienie wywołuje w cewce czujnika impulsy synchronizujące dostarczane do komputera. Jak wygląda czujnik - radzę zajrzeć do [Google'a Grafika]. Znając kształt, łatwo można rozpoznać poszukiwany czujnik w gąszczu rur, kabelków i osprzętu w komorze silnika. #14 05 Oct 2010 12:46 Harrods Harrods Level 11 #14 05 Oct 2010 12:46 mam podobny problem w clio II silnik benzyna po przekręceniu kluczyka auto nie reaguje - rozrusznik nie kręci auto mogę odpalić na dwa sposoby: 1. a pych - zaskakuje od razu, 2. kręcić kluczykiem do skutku - w końcu zaskoczy z x razem sprawdziłem czujnik położenia wału - niestety to nie to co może być jeszcze przyczyna braku reakcji na przekręcenie kluczyka?? #15 05 Oct 2010 20:02 Harrods Harrods Level 11 #15 05 Oct 2010 20:02 nikt nie pomoże?? #16 05 Oct 2010 20:12 KAROL1138 KAROL1138 Level 16 #16 05 Oct 2010 20:12 Twój problem nie jest podobny,u Ciebie nie kręci sprawdzić czy w chwili kiedy nie chce odpalić czy na cienkim przewodzie rozrusznika jest jakieś napięcie #17 05 Oct 2010 20:35 milejow milejow Level 43 #17 05 Oct 2010 20:35 Kostka stacyjki do sprawdzenia bo najczęściej ona pada #18 16 Nov 2010 13:05 witchmaster witchmaster Level 10 #18 16 Nov 2010 13:05 witam! w ciągu ostatnich dwóch tygodni 5 razy nie mogłem odpalić, bo świeciła kontrolka system blokady rozruchu, nie migała, świeciła stale. Po jakiś 15-30 minutach prób przekręcania stacyjki, zamykania samochodu gasła i w porządku. Dodam, że można było samochód odpalić tylko daleko zajechać nie dało rady bo wkręcał się najwyżej na 2000 tyś obrotów i nim telepało. Czy to może być uszkodzony kluczyk??? Drugiego nie mam więc trudno stwierdzić, bateryjke wymieniłem, powtórzyło się, do komputera był podłączany i OK. Jutro jade dorobić kluczyk. Czy przy dorabianiu kluczyka, robią coś przy samochodzie??? Pomóżcie!! Dodano po 12 [minuty]: dodam że mam Clio z 2001 po litingu, ale to pewnie nic nie zmienia #19 07 Dec 2010 18:56 sagitarius sagitarius Level 11 #19 07 Dec 2010 18:56 Nie rozumiem określenia, że auto telepie. Jeśli silnik nie ma mocy, szarpie - może to oznaczać, że pracują tylko 2 cylindry - a to wskazuje na uszkodzenie cewki wysokiego napięcia. Pod maską są dwie podwójne cewki w/n. Jeśli auto "pali" ponad 20l/100km - to jest to!!! #20 01 Nov 2011 09:47 janusz2803 janusz2803 Conditionally unlocked #20 01 Nov 2011 09:47 jeśli auto jest niesprawne to sie nie bierz za nie tylko jedż do mechanika a ty do łopaty Dodano po 2 [minuty]: jeśli masz problem to jedż do mechanika on jest od tego Moderated By Pawel wawa:Dziękujemy za udział w forum. Ban. #21 26 Aug 2021 19:40 wskazowka wskazowka Level 10 #21 26 Aug 2021 19:40 Jak wyczyścić ten czujnik? Ja mam clio II 2000r. diesel i samchod czasami nie odpala. Czasami muszę przekręcać kluczykiem 100 razy zanim załapie. Wypięłam kostkę z tego czujnika, ale to nic nie pomogło. Mam cały czujnik wykręcić?

renault clio problem z odpaleniem